La Comisión Europea prepara el terreno de vuelta a la disciplina fiscal en la que pide esfuerzos en cuanto a gasto público a los países del euro. Esta misma semana ya señaló a España, reclamándole un ajuste del 0,7% del PIB en 2024, el equivalente a unos 9.700 millones de euros, si supera el techo de gasto del 2,6%. Europa ha señalado directamente a las medidas energéticas que implican un gasto de 8.000 millones, y de no prorrogar las ayudas y bonificaciones sobre el transporte el gasto público bajaría otros 1.600 millones que prácticamente cubrirían el ajuste que reclama el Ejecutivo comunitario.
En concreto, las ayudas y descuentos en la Renfe y Rodalies, además de la línea de autobús estatal, suman 660 millones. El transporte autonómico y estatal, por otra parte, 326,5 millones. Las estimaciones sobre el carburante a profesionales –20 céntimos hasta marzo, y 10 céntimos hasta junio– son de 240 millones. El bus y el tren para los jóvenes este verano suman otros 170 millones. La subida limitada del 4% en los peajes de las autopistas son 23,3 millones. Y, además, en el real decreto aprobado en diciembre se incluyó una línea de ayudas directas al sector por valor de 450 millones.
